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成都打造铁公机三大枢纽今后5年交通投资额2300亿

2021-11-16 来源:晋江市农业机械网

成都打造“铁公机”三大枢纽 今后5年交通投资额2300亿

在成都市第十三次党代会上,成都明确未来5年的总体目标即建设全面体现新发展理念的国家中心城市。不仅要增强5个“西部中心”建设,还要增强综合交通通信枢纽功能。

和前5个中心相比,“综合交通通信枢纽”定位省去了“西部”二字。两字之差,意味着定位已迈向国际。事实上,就在今年3月,国务院发布的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中,就提出要打造4个最高等级的“国际性综合交通枢纽”。成都,位列其中。

未来5年,成都的交通将如何升级?成都市交委主任刘兵告诉记者,在打造国际性交通通信枢纽时,成都要实现“铁公机”三箭齐发,建成国际空港枢纽、国际性铁路枢纽、国家级高速公路枢纽。

据他透露,今后5年,成都的交通投资额将达到2300亿元,超过过去15年的总和。

国际空港枢纽:双流机场扩能改造将完工 天府国际机场2020年投运

作为中国第四大航空枢纽,成都未来5年将如何提速?市民在这场航空升级行动中,能收获哪些福利?

刘兵告诉记者,目前,成都双流机场正在进行扩能改造,明年上半年就将改造完成。据他透露,根据机场的航空业务量预测,其2015年旅客吞吐量为3800万人次,而实际吞吐量达到4224万人次,航站楼等设施已达到设计容量。

为满足航空业务量快速增长的需要,巩固成都作为国家级国际航空枢纽的地位,在成都天府国际机场建成投运前,双流机场拟按保障6000万人次旅客吞吐量的要求,改造提升机场的基础设施条件。

刘兵介绍,双流机场扩能改造主要包括,新建52个机位及配套设施,新增38个C类机位和14个E类机位。同时,T2航站楼G指廊还将向北扩容新增3000平方米远机位候机区。

明年上半年改造完成后,双流机场的各类停机位总量将达到225个,航站楼面积达到51万平方米。届时,将能够满足6000万人次旅客吞吐量的运输能力。

至于修建中的天府国际机场,刘兵告诉记者,目前一期工程已经开工,2019年基本建成,2020年正式投运。“待新机场开通后,成都两座机场的旅客吞吐量,或将达到1亿人次”。

届时,成都将真正成为西部连接地球村的超级枢纽。从成都出发,可直达世界五大洲的主要城市。

国际性铁路枢纽:2019年开通成贵成兰线 未来8小时到达北京广州

早在“普铁”时代,成都就是西部最大的铁路枢纽。在高铁“八纵八横”时代,成都成为兰广线、京昆线与沿江通道三大干线的交汇,其枢纽位置再次得到提升。

记者了解到,今年内西成客专即将开通运行。成都3小时即可抵达西安。“西成客专的开通,让成都通往华北的通道更加高效。”刘兵说,届时将真正实现成都与北京朝发夕至,早上出发,下午就能在北京吃上烤鸭。

除了即将开通的西成客专,成都未来5年还将密集开通多条高铁。2018年,开通成蒲铁路、川藏线成都至雅安段;2019年,成贵、成兰高铁开通运行,成都8小时内到达广州。

刘兵透露,京昆高铁蓉昆段已经启动修建,成都至自贡段今年内即将开行,成都至昆明全线预计2020年开通。

随着一条条高铁开通,未来5年,成都的轨道交通将得到质的提升。届时,成都将形成至相邻省会4小时交通圈,成渝经济圈1小时交通圈,长三角、珠三角、京津冀8小时交通圈。

高速公路枢纽:5条高速要扩能改造 第三绕城南段今年内通车

作为支撑成都综合交通通信枢纽建设的重要一环,高速公路的修建备受社会各界关注。

刘兵称,在过去5年间,成都的高速公路已得到很大提升,通车里程已经超过800公里。而未来5年,里程还将在现基础上增加60%左右,接近1500公里。

除了数量,高速公路的质量也会得到提高。他告诉记者,成彭高速、成乐高速、成绵高速、成温邛高速、成南高速都将进行扩能改造,其中部分高速改造已经开始,“成乐高速正在进行前期工作,明年就会全线改造。”这5条高速的扩能改造,都将在2022年前完成。

值得一提的是,今年成都还有两条高速即将通车。一条是成安渝高速,另一条是第三绕城高速南段,“南段将串联起德阳、简阳和蒲江三地。”

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